Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake

Eventuri Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake

€1.610,00

  • Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake
    • Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake
    • Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake
    • Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake
    • Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake

    Eventuri

    Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon air intake

    €1.610,00

    • Artikelcode: EVE-G20B58-V1-INT

    1-3 weken

    Buy now, pay later

    • Gratis verzending Vanaf €850,-

    Eventuri BMW G20 G21 M340i B58 carbon intake

    Heeft u vragen over dit product?

    Heeft u vragen over dit product?

    Onze medewerker helpt je graag bij het vinden van het juiste product

    Productomschrijving

    Eventuri carbon cold air intake BMW G20 G21 B58

    Montage voor de G20 G21 M340i

    De BMW G20 G21 B58 Eventuri-inlaat is ontwikkeld om de turbo een minder restrictief stroompad te geven terwijl de inlaattemperaturen laag blijven. Warmte en volume zijn de belangrijkste overwegingen bij het ontwerpen van een inlaat voor turbomotoren. In de G20 G21 bevindt het inlaatsysteem zich naast het uitlaatspruitstuk, waardoor de motorruimte snel wordt opgewarmd. Hoge temperaturen zijn nadelig voor de motorprestaties omdat de turbo een boost zou moeten opbouwen met verwarmde, minder dichte lucht en dus de enige manier om ervoor te zorgen dat IAT's tot een minimum worden beperkt, is een volledig afgedichte inlaat. Dit resulteert echter in een beperking met slechts één voorraad luchttoevoer waaruit lucht kan worden aangezogen. Tijdens de ontwikkeling merkten we een extra opening in de wielkast en profiteerden we hiervan door een secundaire voeding aan onze airbox toe te voegen. Bovendien heeft onze afgedichte airbox ook een hitteschild met goud reflecterend om de stralingswarmteoverdracht van het uitlaatspruitstuk te minimaliseren. Om het volume te maximaliseren hebben we de airbox zo groot mogelijk gemaakt met een uitsparing voor eventuele veerpootbeugels. De standaard ingewikkelde inlaatbuis is vervangen door een gladde koolstofbuis die ook groter is in inwendig volume met een startbinnendiameter van 111 mm (4,4 ″) die geleidelijk smaller wordt naar de turbo-inlaat. De buis zorgt voor een soepel pad van het filter naar de turbo-inlaat. Ten slotte gebruiken we een op maat gemaakt high-flow droog filter dat ISO-getest is op filtratieprestaties en een groter filteroppervlak heeft dan het standaardfilter.

    Inloggen

    Wachtwoord vergeten?

    • Al je orders en retouren op één plek
    • Het bestelproces gaat nog sneller
    • Je winkelwagen is altijd en overal opgeslagen

    vergelijk0