Colector de carreras Porsche 911 991 991.2 GT3 Fabspeed

Descripción del producto

Diseñados para competencias y carreras sin cuartel, eventos en pista y uso todoterreno, los cabezales de carrera de tubo largo Fabspeed Motorsport USA están diseñados para maximizar la potencia y el potencial de torsión del motor Porsche 991 GT3, 911R, 991.2 GT3 aumentando/ordenado. El flujo de escape y los pulsos de escape desde las culatas planas de 6 cilindros directamente al sistema de escape. Este sistema fue diseñado y desarrollado incrementalmente por Dyno y maximiza la potencia del motor en toda la banda de potencia. Se consultó a los ingenieros de Porsche Motorsport y a empresas de escape preemiminet, como BURNs Stainless LLC, para diseñar el sistema de colector deslizante de competición Ultimate GT3 en 321SS.

Desde el momento en que escuchamos que Porsche equiparía el 991.2 GT3 con el poderoso motor de 4.0L, estábamos ansiosos por tener uno en nuestras manos. Tan pronto como nos subimos a un impresionante Miami Blue GT3 2018, nuestro equipo de ingeniería inmediatamente se puso a trabajar adaptando nuestro ya muy apreciado sistema de cabecera de carrera de competición de tubo largo para maximizar el rendimiento del nuevo motor de 4.0L del 991.2. Al igual que el 991.1 GT3, no existe un sistema de cabecera de carreras mejor diseñado para los Porsche 991 y 991.2 GT3 disponible en todo el mundo. Todos los cabezales de carrera de tubo largo de Fabspeed Motorsport se desarrollan en colaboración con los ingenieros de carreras de Burns Stainless LLC Costa Mesa California. Burns Stainless es un líder mundial e innovador en diseño, prueba y construcción de cabezales de acero inoxidable de alta velocidad. Todo el sistema está hecho de acero inoxidable 321L con titanio en la aleación 321 para una máxima tolerancia al calor.

COLECTORES DE INOXIDABLE BURNS: Nuestros colectores terminan con los colectores de acero inoxidable Burns que combinan alto flujo y alta velocidad para aumentar y ampliar la curva de torsión de un motor. Nuestra decisión de utilizar los colectores de nivel básico de Burns Inoxidable fue simple, su diseño superior y Burns Inoxidable incomparable 30 años de rendimiento comprobado en la competencia mundial de deportes de motor.

• El sistema de orugas GT3 fue diseñado con el programa informático de diseño paramétrico de motor/escape X-design patentado por Burns inoxidable.
• Completamente acabado a mano en el interior para un buen flujo y máxima ganancia de potencia.
• BURNS Inoxidable Cosa Mesa California: deportes de motor probados y elegidos por los fabricantes de motores de NASCAR. Los componentes Burns han ganado campeonatos mundiales en Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT y Grand Am. ¡Burns Stainless es el mejor!

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991 GT3 / 911R / 991.2 GT3 / GT3 RS en todo el mundo (2014-2019+)
• Aumenta la respuesta del acelerador y mejora significativamente el sonido de un coche deportivo.
• Diseñado con CAD y Dynojet desarrollado y probado paso a paso para obtener el máximo rendimiento.
• Instalación sencilla con pernos. Cambie los cabezales catados Porsche OEM con Fabspeed. Sencillo y fácil de quitar y reemplazar para pruebas de emisiones.
• Hecho de tubo doblado con mandril CNC de acero inoxidable T321 de nuestra dobladora de mandril Unison interna. Doblado de precisión CNC de calidad aeroespacial de defensa.
• Soldado con TIG a mano y rebobinado por expertos artesanos de acero inoxidable de Fabspeed y Burns con más de 100 años de experiencia combinada.
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed.
• Fabspeed Motorsport USA tiene la mayor experiencia con autos GT3 refrigerados por aire y agua de Porsche. Innovación, no imitación.
• La garantía de Sound Solutions se aplica ya que este es un sistema para competencias de carreras y uso todoterreno SOLAMENTE.

NOTA DE INSTALACIÓN: Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, después del primer ciclo de calentamiento, apriete todos los pernos de escape según los valores de torsión OEM.