Collecteur de course Porsche 911 991 991.2 GT3 Fabspeed

Description du produit

Fabspeed Motorsport USA Long Tube Race Headers zijn ontworpen voor wedstrijden en all-out races, circuitevenementen en offroad-gebruik en zijn ontworpen om het vermogen en het koppelpotentieel van de Porsche 991 GT3, 911R, 991.2 GT3-motor te maximaliseren door deze te vergroten / ranger. le débit d'échappement et les impulsions d'échappement des culasses plates à 6 cylindres directement dans le système d'échappement. Ce système a été conçu, développé progressivement par Dyno et maximise la puissance du moteur sur toute la plage de puissance. Les ingénieurs de Porsche Motorsport et des sociétés d'échappement de premier plan telles que BURNs Stainless LLC ont été consultés pour concevoir le système de collecteur à enfiler de compétition Ultimate GT3 dans la 321SS.

À partir du moment où nous avons appris que Porsche équiperait la 991.2 GT3 du puissant moteur de 4,0 L, nous avions hâte de mettre la main sur un. Dès que nous avons découvert une superbe Miami Blue GT3 2018, notre équipe d'ingénieurs s'est immédiatement mise au travail pour adapter notre système de collecteur de course à tube long déjà très apprécié afin de maximiser les performances du nouveau moteur de 4,0 L de la 991.2. Comme pour la 991.1 GT3, il n'existe pas de système collecteur de course mieux conçu pour les Porsche 991 et 991.2 GT3 disponibles dans le monde. Tous les collecteurs de course à tube long Fabspeed Motorsport sont développés en collaboration avec les ingénieurs de course de Burns Stainless LLC Costa Mesa California. Burns Stainless est un leader mondial et un innovateur dans la conception, les tests et la construction de collecteurs à grande vitesse en acier inoxydable. L'ensemble du système est fabriqué en acier inoxydable 321L avec du titane dans l'alliage 321 pour une tolérance maximale à la chaleur.

COLLECTEURS BRÛLÉS EN INOXYDABLE : À la fin de nos collecteurs se trouvent des collecteurs Burns en acier inoxydable qui combinent un débit élevé et une vitesse élevée pour augmenter et élargir la courbe de couple d'un moteur. Notre décision d'utiliser des collecteurs d'entrée de gamme Burns Stainless était simple, leur conception supérieure et Burns Stainless inégalée depuis 30 ans de performances éprouvées dans les compétitions mondiales de sport automobile.

• Le système de chenilles GT3 a été conçu avec le programme informatique de conception paramétrique moteur/échappement X-design breveté par Burns Stainless.
• Entièrement fini à la main à l'intérieur pour un bon débit et des gains de puissance maximum
• BURNS Stainless Cosa Mesa California - sports mécaniques éprouvés et choisis par les constructeurs de moteurs NASCAR. Les composants Burns ont remporté des championnats du monde en Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT et Grand Am. Burns Stainless est le meilleur !

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche 991 GT3 / 911R / 991.2 GT3 / GT3 RS dans le monde (2014-2019+)
• Augmente la réponse de l'accélérateur et améliore considérablement le son d'une voiture de sport
• Conçu par CAO et développé et testé par Dynojet étape par étape pour des gains de performances optimaux.
• Installation simple des boulons. Échangez des actions Porsche OEM avec des collecteurs Catted avec Fabspeed. Simple, facile à retirer et à remplacer pour les tests d'émissions.
• Fabriqué à partir de tubes courbés par mandrin CNC en acier inoxydable T321 à partir de notre cintreuse de mandrin Unison interne. Pliage de précision CNC de qualité aérospatiale de la défense.
• Soudé et rembobiné à la main par des artisans qualifiés en acier inoxydable Fabspeed et Burns avec plus de 100 ans d'expérience combinée.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie Fabspeed.
• Fabspeed Motorsport USA possède le plus d'expérience avec les voitures GT3 refroidies par air et par eau de Porsche. L'innovation, pas l'imitation.
• La garantie Sound Solutions s'applique car il s'agit d'un système destiné UNIQUEMENT à la compétition de course et à une utilisation tout-terrain.

REMARQUE SUR L'INSTALLATION : Pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le premier cycle de chauffage, serrez tous les boulons d'échappement aux valeurs de couple OEM.