BMW E82 1M Akrapovic sistema di scarico slip-on-line in titanio (esclusi terminali)

Akrapovic BMW E82 1M Akrapovic sistema di scarico slip-on-line in titanio (esclusi terminali)

€2.716,15

  • BMW E82 1M Akrapovic sistema di scarico slip-on-line in titanio (esclusi terminali)
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    Akrapovic

    BMW E82 1M Akrapovic sistema di scarico slip-on-line in titanio (esclusi terminali)

    €2.716,15

    • Codice articolo: M-BM/T/4H

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    Descrizione del prodotto

    In un certo senso, la BMW Serie 1 M Coupé è un ritorno al passato. Questa coupé biturbo con più di 335 CV ricorda a molti irriducibili BMW le prime auto M, dove peso ridotto, dimensioni ridotte e manovrabilità agile erano le uniche cose che contavano. Oseremo migliorare una macchina così mirata e costruita appositamente? Sì, lo sappiamo.

    Noi di Akrapoviè abbiamo sviluppato diverse configurazioni per tutte le applicazioni di tuning. La base di tutte le configurazioni è il nostro sistema Titanium Slip-On. Utilizzando un unico silenziatore, lo Slip-On ha un design modulare. Nella modalità base, tutti i gas di scarico fluiscono attraverso il corpo principale della marmitta, offrendoti un rombo più profondo della nota di scarico rispetto allo stock senza drone. In Europa questo sistema soddisfa gli standard TÜV relativi al rumore. Tuttavia, il sistema di silenziatore è costruito in modo tale che, sostituendo un deflettore con il nostro sistema di valvole Wireless Kit, il conducente può aumentare notevolmente il volume dello scarico con la semplice pressione di un pulsante. Una volta attivato, la maggior parte dei gas di scarico passa attraverso le uscite di bypass dello scarico.

    Per completare ciascuno dei sistemi, offriamo terminali di scarico in fibra di carbonio o titanio. Entrambe le versioni sono dotate di un sistema di montaggio sferico per consentire il perfetto allineamento di tutti e quattro i punti. Le punte in fibra di carbonio sono realizzate nel nostro stabilimento di produzione utilizzando un tessuto "prepreg" confezionato sotto vuoto e autoclavato. Il risultato è una parte attraente ma estremamente durevole.

    Il sistema riduce la contropressione ed è un ottimo punto di partenza per ulteriori messe a punto del motore o modifiche del turbo. Anche se installato su un veicolo altrimenti standard, si ottiene un guadagno di 5 CV e 5 Nm di coppia. Inoltre si ottiene una riduzione del peso.

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