Aspirazione Eventuri Mercedes C63 C63S AMG

Descrizione del prodotto

MERCEDES C63 C63S AMG

Miglioramento delle prestazioni - Fase 2: 22-30 hp, 20-24ft-lb
Miglioramento delle prestazioni - Standard: 10-12 CV, 12-15 piedi-libbre
Dati del banco di flusso: Stock Airbox 381 CFM: Eventuri 531 CFM (media per Airbox)

Adatto per i seguenti modelli: W205 S205 C205 A205 C63 C63S AMG, GLC63S GLC63 AMG

Il sistema di aspirazione Mercedes W205 C63S AMG è il culmine di un ampio sviluppo e test. Il nostro brief di progettazione consisteva in 3 obiettivi principali: 1) Aumento della portata. 2) Basse temperature in ingresso. 3) Flusso d'aria regolare. Il primo obiettivo è stato raggiunto utilizzando tutto lo spazio limitato nel vano motore del C63S, ottenendo una portata superiore del 39% rispetto al sistema di serie. Il secondo obiettivo è stato raggiunto progettando un sistema completamente sigillato. Il vano motore del C63S raggiunge temperature elevate con fonti di calore come i turbo vicino all'aspirazione, quindi è fondamentale che l'aspirazione rimanga sigillata. L'obiettivo finale è stato raggiunto progettando un sistema dalla forma organica con filtri a pannello arrotondati personalizzati per garantire che il percorso del flusso d'aria non contenesse angoli acuti e quindi il flusso potesse rimanere laminare. Con transizioni fluide dai filtri agli ingressi turbo, il nostro ingresso riduce al minimo la formazione di turbolenze e quindi consente ai turbo di funzionare in modo più efficiente.

Con tutti e 3 gli obiettivi raggiunti, il nostro sistema di aspirazione W205 C63S offre risultati su tutti i fronti e consente ai turbo di generare spinta in modo più efficiente. Ciò si traduce in una migliore risposta dell'acceleratore e guadagni di potenza reali che aumentano con una messa a punto più elevata. Poiché sono disponibili diversi aggiornamenti turbo per il C63S, abbiamo fornito anche una soluzione specifica per turbo più grandi. La nostra aspirazione C63S è disponibile in 2 configurazioni: prese ID da 61 mm che si abbinano ai turbo di serie e ibridi e prese ID da 3 "che si abbinano ai turbo aftermarket più grandi.