Entrada de ar eventuri de carbono Toyota GR86

Descrição do produto

Aumento de desempenho: 10-14 hp, 10-11 ft-lb

*As imagens mostram nosso capô de carbono opcional.

O GR86 Intake é o resultado de testes de inúmeras configurações com mais de 125 dinamismos para chegar a um design otimizado. Testamos carros originais e tunados para avaliar o impacto da mudança da admissão para uma versão menos restritiva. O motor NA 2.4L Boxer é sensível às temperaturas do ar de admissão, por isso a nossa primeira prioridade foi garantir um sistema completamente vedado. Os testes Dyno mostraram uma queda de potência em torno de 6.000 rpm na ECU padrão. Esta queda persiste independentemente da configuração da admissão - mesmo com todas as restrições possíveis removidas, um fluxo de admissão mais elevado cria uma forte ressonância do motor a esta velocidade, causando uma queda temporária abaixo da curva padrão. A caixa de ar padrão tem um efeito desconcertante nesta rotação, mas também limita a potência na extremidade superior. Ao iterar nosso projeto testando diferentes comprimentos de entrada, aberturas de duto simples e duplo e até mesmo adicionando defletores, chegamos a uma versão que minimiza a queda de ressonância enquanto ganha 14 cavalos de potência de ponta na ECU padrão. Uma vez ajustada a ECU, vemos grandes ganhos na faixa média e a queda de potência desaparece abaixo da curva padrão.